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寧波慧聲智創(chuàng)科技有限公司
主營：線檢測,電機檢測,聲學檢測,PHM,預測性維護,振動噪聲測試
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傳感器選擇
在下線檢測中，由于生產線周圍噪聲環(huán)境嘈雜。要想試驗臺的振動和噪聲得到可靠的測量結果，設計一個振動優(yōu)良的測量臺架，比設計一個可靠的靜音房聲學測試環(huán)境，不論是從成本，軸系檢測公司，還是技術上都要更容易實現。另一方面，產品本身發(fā)出的噪聲大都是由零部件內部機械結構的摩擦或振動引起的，通過結構傳到殼體，再通過空氣傳到人耳。所以人耳對產品噪聲的主觀感受可以由加速度傳感器直接測量產品振動代替。
主機廠要求的零件要在每個關鍵節(jié)點前完成規(guī)定的試驗。一般從試驗類型上來劃分，可以分為性能試驗、開發(fā)試驗、可靠性試驗和質量一致性試驗，有時候，還會做對標零件的性能摸底試驗。按照開發(fā)的階段，可以劃分為DV試驗和PV試驗。隨著現在CAE技術的不斷發(fā)展，一部分試驗已經可以通過虛擬仿zhen來替代了，部分主機廠也認可供應商通過虛擬仿zhen來替代物理試驗以降低開發(fā)成本。
整車試驗包括性能試驗和路試。性能試驗驗證車輛碰撞時對假人的保護效果。若碰撞得分過低，此時整車強度改善空間有限，簡單的優(yōu)化方法是調節(jié)氣囊參數。通過氣囊剛度調整來實現假人傷害值的降低。根據整車試驗結果，氣囊參數進行調整鎖定之后，需從新進行DV/PV、子系統的驗證。所以一套試驗至少要做兩輪。越是要求高的主機廠，整車開發(fā)周期越長，中間需要大量的驗證優(yōu)化改進。
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第4年
